蓝海高端聚烯烃项目POE装置设备招标！
5月7日，蓝海新材料有限公司高端聚烯烃新材料项目POE装置挤压造粒机组采购招标公告。
招标产品范围：POE挤压造粒机组
实施或交货地点：江苏省南通市通州湾绿色化工拓展区本项目装置现场或指定地点。
交货期或供货周期：2026年02月20日前，供货范围内的全部设备及随机资料到达现场
项目概况：本建设项目前期主要包括20万吨/年溶液法FDPE、2*2.5万吨/年乙丙橡胶、2×1000Nm3/h电解水制氢、10万吨/年POE、10万吨/年1-己烯/1-辛烯等装置，以及配套的储运工程、全厂工艺及热力管网、公用工程、辅助工程、服务性工程、厂外工程等。目前该项目基础设计已批复，项目资金来自国有企业自有资金，出资比例为100%。
4月7日，寰球上海公司总承包的蓝海高端聚烯烃新材料项目换热站装置开工仪式在南通项目现场顺利举行。
换热站装置采用先进的热能回收利用技术，通过热水收集装置回收工业余热，运用溴化锂制冷技术制备冷水，为厂区先期空调用户提供优质冷源服务，同时将热水循环、净化、补能系统与冷冻站一体化建设，实现了资源集约利用，提升了系统运行效率。新建的换热站变电所将保障装置用电需求，并为厂区综合仓库、检维修中心、化学品库区等配套设施提供可靠电力供应。
4月11日，昆仑工程辽阳分公司与中国石油天然气第一建设有限公司联合总承包的蓝海新材料高端聚烯烃新材料项目2#循环水场开工。
该循环水场主要为工艺、辅助生产及示范装置提供循环冷却水，换热后带压回流。项目建成投产后，将助力中国石油新材料拓展华东高端市场，推动中国石油新材料产业发展。
4月15日，由公司承建的蓝海新材料项目迎来关键节点，“蓝海大道”主干道正式具备通车条件，这一成果不仅是项目建设的重大阶段性胜利，更宣告了整个厂区“一纵五横”道路格局全面形成。
4月22日，蓝海新材料有限公司高端聚烯烃新材料项目配套码头工程初步设计审查咨询服务结果公示，成交承包商为中交第四航务工程勘察设计院有限公司，公示期为2025年4月22日至25日。
聚烯烃弹性体POE
POE，即聚烯烃弹性体（Polyolefin Elastomer），是由乙烯与α-烯烃两种单体共聚而成的无规共聚物。POE的结构导致其常温下拥有橡胶的高弹性和韧性，在高温下还能够塑化成型，具有热可逆性、优异的力学性能、耐候性和加工流变性能，此外，POE与聚烯烃材料亲和性能好，可有效增强低温韧性且性价比高，因而被广泛地应用于光伏电池、汽车部件、航空航天、5G／6G通信等领域，极大冲击了传统的橡胶、塑料等材料。
目前，我国具备POE研发生产能力的企业包括万华化学、卫星化学、天津石化、东方盛宏、茂名石化等少数企业，贝欧亿和万华率先实现工业化生产，近期茂名石化5万吨产能开车成功。据统计，目前国内POE的规划产能已超过450万吨/年，有产能过剩风险，不过受制于催化剂和α-烯烃等技术壁垒较高，实际投产可能不如预期。
汽车行业一直是 POE 的重要消费领域。汽车轻量化趋势促使零部件制造商不断寻求更优材料，POE 与聚丙烯等材料共混改性后，能显著提升材料的抗冲击性能，减轻零部件重量。目前，国外汽车保险杠大量采用 POE 弹性体进行共混改性，而国内这一比例仅约 30%，未来随着国内汽车产业升级，对 POE 的需求有望大幅增长。
与此同时，光伏产业的崛起成为 POE 需求增长的又一强大动力。随着光伏组件向双面双玻化、n 型化发展，对 POE 胶膜的需求急剧上升。POE 胶膜具备低水汽透过率、高体积电阻率以及出色的抗 PID 性能，能有效保护光伏电池，延长组件使用寿命。据保守预计，2023 年光伏 POE/EPE 胶膜需求合计约 12 亿平，POE 粒子需求达 46 万吨，到 2025 年这一数字将超 100 万吨，需求增速惊人。
值得庆幸的是，国内 POE 国产化进程正在加速。众多企业纷纷布局，国内一企业已成功贯通一期 20 万吨 / 年 POE 项目全流程并产出合格产品。据不完全统计，国内在建或规划的 POE 产能合计约 160 万吨，预计在 2024 - 2026 年将陆续投放市场。
在汽车和光伏两大领域需求的持续推动下，POE 市场未来有望打破进口垄断格局，实现产能与需求的良性循环，迎来新的发展高峰，为相关产业提供坚实的材料支撑。
图文来源：石油化工论坛，高性能树脂及应用整理
