8月4日，苏州科润新材料股份有限公司（下文简称：科润新材料）获得大额融资。
目前公司已完成5轮融资，A轮是在2019年4月，也就是说公司刚重组完成，就拿到了融资。不过融资额并未透露。
2021年9月，公司拿到了B轮融资，融资约亿元人民币，联想旗下的联泓集团有限公司领投。
2023年1月，公司又拿到了C轮融资，融资额高达2.4亿元，红杉中国领投，通用集团、北汽、宇通客车等跟投。
2024年4月，公司拿到了C＋轮融资，融资额为1.4亿元，架桥投资领投，建信信托跟投。
距离上次融资还不到4个月，8月2日，公司又拿到了C＋轮的融资，融资额超过了4亿元，中国石化领投，建信信托、架桥投资、峰和资本等跟投。
科润新材料成立至今，总融资额很有可能已经超过了10亿元，众多明星投资机构进入，多家投资公司跟科润新材料属于上下游关系。可能在不远的将来，科润新材料就有望冲击上市了。
苏州科润新材料股份有限公司成立于2019年4月。表面上看，公司只有5年的发展历史，实际上，科润集团成立于2008年，距今已有16年的历史。
公司是一家质子交换膜生产商，也是国内最早实现全氟质子交换膜产业化的企业之一。集团目前在苏州、淮安、福建拥有三大生产基地，也是国内实现单体-磺酸树脂-质子膜全产业链的两家企业之一。
科润新材料目前拥有质子交换膜领域的技术专利80多项，主持和参与了国家级行业标准10余项。公司的核心团队来自于3M、戈尔等国际知名公司的研究人员。公司主要致力于液流储能和氢能核心膜材料的产业化。连续三年都是全氟磺酸质（离）子膜出货量行业第一。
什么是质子交换膜呢？它是燃料电池中关键核心部件，就相当于芯片之于手机一样。这个膜的存在可以让氢气在没有燃烧的情况下就能发电，可以拥有零排放、高效率、运行安静、最少干预等多种优点。质子交换膜燃料电池被认为是 21世纪清洁高效发电的最有前景的技术，没有之一。
作为燃料电池和电解槽关键组件，质子交换膜需要具备良好的质子传导率和物理、化学稳定性。现阶段主流的质子交换膜方案是全氟磺酸质子交换膜，其由碳氟主链和和带有磺酸基团的醚支链构成。全氟磺酸质子膜优点在于机械强度高，化学稳定性好，导电率较高，低温时电流密度大，质子传导电阻小；但缺点是温度升高使质子传导性能变差，易发生化学降解，成本也较高。全氟磺酸质子膜的原料全氟磺酸树脂（PFAR）由全氟烷基乙烯基醚（PSVE）单体和四氟乙烯（TFE）共聚制成，PSVE单体的制备、TFE的获取、树脂的聚合和最终成膜等环节决定了质子膜的生产难度，具备全产业链量产能力的企业更为稀缺。从需求来看，在下游燃料电池汽车和PEM制氢的增长驱动下，国内质子交换膜市场有较大的成长空间。国产化方面，以东岳未来氢能为代表的国内企业已经成功实现技术上的突破和质子膜的量产，有机会在这个赛道上快速成长。
本文整理了国内知名PEM电解槽质子交换膜企业。
东岳未来氢能成立于2017年12月19日，注册于淄博市东岳经济开发区。是中国氟硅行业龙头企业东岳集团的子公司，依托东岳集团氟硅材料产业园区和完整的“氟、硅、膜、氢”产业链和产业群配套支持，掌握了大量全球先进技术，取得了一系列自主创新成果。作为国内质子交换膜领军企业，深耕多年打破国外垄断，将质子交换膜这一卡脖子的关键材料实现国产产业化进程，是国产替代的“顶流”。 作为行业佼佼者，东岳未来氢能是国内唯一实现全氟质子交换膜全产业链量产技术突破并拥有大规模供应能力的企业，燃料电池膜产品性能达到全球先进水平。此外，东岳的质子交换膜拥有全部自主知识产权及核心技术工艺，将这一高技术含量的关键材料成功推向市场。2020年11月，东岳未来氢能150万m2/a燃料电池膜一期工程正式投产，一期项目年产量为50万m2。 东岳未来氢能共设南北两个厂区，南区为150万平方米燃料电池质子膜生产厂区，由综合研发中心和国际先进的标准化膜车间组成；北区为燃料电池质子膜配套工程，以提供全产业配套的高科技关键材料。2022年7月，淄博首批50辆氢燃料电池冷藏车成功运营，全部使用东岳质子膜，这也是国产膜材料第一次在公告车型中大批量装车应用，是氢燃料电池汽车全面国产化的一个里程碑。 苏州科润新材料股份有限公司成立于2019年，由国家万人计划专家杨大伟（06年毕业于中国矿业大学）创办，拥有近10年的全氟离子膜与质子交换膜研发制造经验。全资子公司江苏科润膜材料有限公司成立于2011年，成立以来已获得国家高新技术企业、科技型中小企业、江苏省民营科技企业、江苏省科学技术奖、国家重点新产品、国际发明专利展金奖等一系列的荣誉，并承担了科技部中小企业创新基金、江苏省重大科技成果转化、江苏省科技支撑计划、江苏省重点研发计划、江苏省双创团队等多项省级以上政府重大课题与项目。公司参与起草了多项产品行业标准，研发中心获得了江苏省二维材料重点实验室、江苏省博士后创新实践基地等多个省级以上创新载体。 经过十多年的科研攻关，其技术团队解决了我国钒液流储能电池和氢燃料电池领域核心膜材料的瓶颈问题，实现了全氟磺酸质子膜的自主生产，为我国钒电池行业提供了90%以上国产全氟离子膜产品。2021年，完成一亿元B轮融资后科润新材料拟投3亿元建年产500吨全氟磺酸树脂生产项目，向质子交换膜原材料领域布局。 上海华谊三爱富新材料有限公司是上海华谊(已上市)的全资子公司，是专业从事氟聚合物（聚四氟乙烯PTFE、聚偏氟乙烯PVDF、氟橡胶FKM等）、氟精细化学品、氟制冷剂等各类含氟化学品的高科技企业，中国氟化工的“黄埔军校”。其前身是成立于1960年4月的上海合成橡胶研究所(SISR)，1981年5月研究所更名为上海市有机氟材料研究所(SIOFM)。 1992年8月由上海市有机氟材料研究所相关资产改制为上海三爱富新材料股份有限公司，并在上海证券交易所上市，2017年进行重大资产重组，100%由上海华谊(集团)公司控股，并更名为上海华谊三爱富新材料有限公司。主要经营范围为有机氟材料及其制品、化工产品等。三爱富目前拥有质子交换膜原材料全氟磺酸树脂生产技术，也在积极研发氢燃料电池质子交换膜。 武汉理工新能源有限公司成立于2006年5月22日，由武汉理工大学和湖北省市政府共同投资，注册资金5000万元人民币。 公司依托武汉理工大学在质子交换膜燃料电池关键材料、核心组件、燃料电池发动机及燃料电池汽车等方面的优势，开发了具有自主知识产权的燃料电池核心组件膜电极（CCM/MEA）制备技术等。公司主要致力于质子交换膜燃料电池膜电极及燃料电池模块的开发、生产与销售，目前建成了一条质子交换膜燃料电池膜电极生产线，并通过了ISO9001质量认证，其产品已向北美及国内市场销售。公司的战略目标是成为中国最大的、具有国际竞争力的专业燃料电池膜电极供应商。 深圳市通用氢能科技有限公司成立于2018年，公司以氢能为基础，以燃料电池为核心，围绕新能源产业，致力于燃料电池关键材料的研发与制造，致力于燃料电池成本降低，快速推动燃料电池的发展。通用氢能在技术、人才团队、生产、管理等各方面拥有自己的优势。 公司拥有世界顶级的燃料电池院士团队，专家团队成员有在世界知名大学、知名燃料电池研究机构或知名的燃料电池公司工作多年的经历，在燃料电池关键材料的研发都掌握核心技术，都拥有推动中国燃料电池发展的共同信念。 浙江汉丞科技有限公司成立于2016年，其技术负责人是美国戈尔公司前技术总监，技术研发团队以两院院士及国家专家为核心所组成，其主要致力于研发、生产、销售世界领先的含氟高分子材料、纳米微孔薄膜，应用在安全防护、新能源电池、航天航空航海防腐密封隐身材料、节能环保、医疗等关键核心技术。汉丞新材料科技公司的公司突破了国际巨头垄断，为下游企业带来了更新的选择，产品性能达到国际先进水平，国产化率达到100%，且拥有相关产业上下游自主知识产权。 浙江汉丞2021年1月完成preA轮融资。已开发出10-12微米的质子交换膜产品，已建成了年产30万平的质子交换膜生产线，未来还将扩建至100万平。汉丞Hyproof增强型全氟磺酸质子交换膜是一种超薄增强型复合膜，可用于燃料电池质子交换膜电极、水电解制氢隔膜、储能电池隔膜及许多电化学应用。具有良好的质子选择性，高机械强度，高离子传导率，低溶胀形变，耐强酸，使用寿命长等特点。 上海中科同力化工材料有限公司，成立于2002年2月，由中国科学院上海有机化学研究所（已退出）、上海同济科技实业股份有限公司（已退出）以及上海神力科技有限公司等投资者共同组建而成。公司坐落于上海市闵行区紫竹科学园区内，是集化学科研，开发，生产，销售，服务为一体的综合型企业。 中科同力开发的质子交换膜应用于我国首台燃料电池电动汽车。中科同力先后得到国家多项研究经费支持。创新完成了“部分含氟质子交换树脂”的中试规模合成技术研究；创新完成了中试规模的膜制备研究；初步测试电化学性能与进口膜相近，而成本大大低于进口膜。 2019年百利科技与坤艾新材成立的合资公司，合资公司股权结构为百利科技45％、坤艾新材35％、肖丽香20％。主营业务为高温质子交换膜材料研发与生产，技术咨询、技术服务，注册资金为1亿元人民币。 公司成立前，坤艾新材自主研发的，新一代以超高分子量高性能磷酸掺杂聚苯并咪唑（PBI）为核心的高温燃料电池质子交换膜（HTPEM）攻克了多项核心材料的技术难题。公司组建了坤艾—百利膜电极测试实验室（亚洲），实验室按照巴斯夫（BASF）高温质子交换膜电极实验室标准建设，建设学术交流与开放平台，用于亚太地区各科研机构、氢燃料电池汽车厂商、企事业单位进行氢燃料电池领域的技术测试。 武汉绿动氢能成立于2020年7月，是国家电投氢能公司在武汉市注册成立的全资子公司，专注于质子交换膜、电堆和系统的研发、生产和销售。该公司也是国家电投集团落地武汉经济开发区的重点项目“国家电投华中氢能产业基地及研发中心”的承接主体。 “公司将基于国家电投集团氢能产业布局，在武汉经济开发区开展氢燃料电池质子交换膜及其它核心部件的自主研发生产以及电堆和系统的量产化。”公司目前的项目建设主要围绕质子交换膜产线开展，公司争取在全国范围内形成产业先行、示范引领的强大态势。 2021年12月，武汉绿动年产30万平质子交换膜生产线正式投产，预计年产能30万平方米，可生产厚度从8微米到20微米的质子交换膜。产品在质子电导率、气体渗透率、机械强度等方面均相当或优于国内外同类竞品，但价格只有国外同类产品的一半，现已实现在大功率燃料电池电堆应用。 江苏泛亚微透创建于1995年，掌握e-PTFE膜核心技术（车规级质子交换膜增强层），具备微透膜及膜组件全产业链能力；2020年10月在科创板上市。 2022年1月，泛亚微透公告拟斥1亿元设立合资公司江苏源氢新能源科技股份有限公司投建氢燃料电池质子交换膜项目。合资公司位于江苏省常州市武进区。公司以膨体聚四氟乙烯（ePTFE）膜技术及涂布设备和工艺应用经验为基础，在氢质子交换膜（PEM）、功能膜电极组件（MEA）和氢质子交换膜燃料电池（PEMFC）等关键材料及零部件方面进行创新研发和产业布局，致力于我国新能源产业积极发展。 2022年8月8日上午，江苏源氢新能源项目在江苏省常州市武进区开工奠基，主要研发生产电堆系统采用的质子交换膜，项目分两期建设，预计年产氢质子交换膜约650万平方米。 绍兴俊吉能源科技有限公司是一家自2007年以来，专业从事氢燃料电池核心材料(催化剂、膜电极)、电堆、控制系统以及氢健康产品的研发、生产、销售和服务于一体的国家高新技术企业。 多年来，公司集聚了一批经验丰富、锐意创新的行业人才与研发团队，由多名博士与工程技术人员组成，专业涉及电化学、化学化工、材料科学与工程、控制理论与控制工程等，在燃料电池设计与工程应用方面具有丰富的实战经验。现有专利40余件，其中授权发明专利4件，实用新型专利25件，其他专利均已受理，拥有自主知识产权的核心关键技术，取得了多项科技创新成果，产品广泛应用于汽车动力、轨道交通、航空航天、水下与水面、大规模储能、民用电源、军事基地、氢健康产品等众多领域，具有非常广阔的市场前景。 2020年12月全柴集团发布定增预案，新增氢燃料电池系统产品。公司积极开展氢燃料电池核心零部件及系统模块的自主研发，围绕材料、工艺、结构、控制等几大方面进行研究，形成自主完整的生产路线和制备工艺。相比于进口产品，项目拥有较大的价格优势和发展空间。公司在氢燃料电池智能制造建设项目中投资1.36亿元，在燃料电池核心零部件质子交换膜、膜电极领域，目前已初步具备批量化生产的前提条件，非公开发行完成后，可以加速氢燃料电池核心零部件及系统模块的研发、量产进度。
2023年全柴集团控股子公司元隽氢能已完成生产基地的建设，建成质子交换膜涂布生产线、CCM阴极涂布线、CCM阳极涂布线、膜电极组件七合一生产线、电堆装配线和系统装配线等产线，具备年产质子交换膜2万平米、CCM2万平米、膜电极组件10万片、电堆和动力系统2000台套的能力。在技术方面，公司正围绕质子交换膜、膜电极等核心零部件产品进行关键性能提升和生产工艺优化。目前尚未实现商业化应用。
文章来源：投资湾、风光氢储观察、高性能膜材料编辑整理
