LiFSI替代六氟磷酸锂 国内产能布局持续提升
在六氟磷酸锂市场行情处于低谷之际，双氟磺酰亚胺锂(LIFSI)作为一种性能更优异的电解液溶质材料，其产能扩张、市场导入进程正在日益加快。
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六氟磷酸锂低谷运行
受下游市场需求增速放缓，产能供给大幅增加等多重因素影响，电解液材料价格持续低迷。
目前，受锂价下跌影响，六氟磷酸锂已经不足七万元，盈利已经基本触底。
六氟磷酸锂（LiPF6）是锂电池电解液中最为关键的溶质。2021年到2022年六氟磷酸锂也因着沾锂电池的光而盛极一时。2022年初价格曾一度达到近60万元/吨，而如今价格已不足7万元/吨，产业链也早已处于产能过剩状态，产能利用率不超过40%。龙头企业多氟多利润也在2023年大幅度下滑70%，中小企业大部分可能已经到了成本线边缘甚至亏本。
根据数据显示，2023年，我国六氟磷酸锂总产能约33.9万吨/年，同比增长53.4%；总产量约13.7万吨/年，同比增长7.0%；行业整体开工率约41.0%，同比下降16.9个百分点。其中，新投产产能约10.9万吨/年，主要来自于天赐材料（5万吨/年）、贵州磷化（1万吨/年）、龙德新能源（1万吨/年）、永太科技（0.9万吨/年）等企业。
与此同时，2024年仍有多数六氟磷酸锂项目将要投产：
展望2024年，六氟磷酸锂厂家的产能扩建速度将继续放缓，整体产能利用率将进一步下降，市场价格将紧跟成本线，在市场成本线上下波动。
市场竞争层面，由于新进入玩家的成本短期内无法与业内大厂相提并论，小企业的成本也普遍偏高，为抢占市场及维持原有客户，2024年六氟磷酸锂市场必然无超额利润，市场将加速出清。
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新型锂盐LiFSI布局情况
值得注意的是，在六氟磷酸锂市场行情处于低谷之际，双氟磺酰亚胺锂(LIFSI)作为一种性能更优异的电解液溶质材料，其产能扩张、市场导入进程正在日益加快。
LiFSI（双氟磺酰亚胺锂盐）是一种新型的电解质锂盐，以其卓越的性能和广阔的应用前景，正逐渐成为锂电池电解液领域的重要研究方向。
目前，国内多数企业正在积极布局LiFSI：
1、宁德时代：作为行业的龙头企业，电池界一哥。宁德时代通过其子公司时代思康进行LiFSI的生产。宁德时代已经规划了大量的LiFSI产能，预计在未来几年内将有显著的产量释放。宁德时代采用的工艺路线和技术细节未完全公开，但据悉其产品采用二步法，纯度达到了99.8%。
2、天赐材料：天赐材料也是LiFSI生产的重要企业之一，其在LiFSI的生产工艺上持续进行改进，以提高收率和降低成本。天赐材料的产能规划也位于行业前列。
3、多氟多：多氟多在LiFSI的生产工艺上采取了较为开放和独特的路线，在成盐环节可以选择多种锂盐，这降低了供应风险但可能增加了产线复杂性。
4、永太科技和万润新能：这两家公司采用了非水体系的工艺，避免了电池生产过程中有害的水分子，节省了后续的干燥成本。万润新能通过这种方法获得了较高的产品收益率。
5、兴发集团：兴发集团的LiFSI工艺在氟化环节使用了氟化锌，虽然产品纯度非常高，但产率相对较低。兴发集团创造性地使用尿素作为氯化环节的生产原料，符合其一体化的生产思路。
6、三美股份：三美股份采用的是氯磺酰异氰酸酯技术，虽然避免了副产品的生成，但产品纯度相对较低，且成本较高。
根据统计，2023年全球LiFSI产能已达到4.45万吨。数据显示，2023年，国内LiFSI总出货量接近1.5万吨，其中，天赐材料出货量超过0.7万吨，市占率居首位；时代思康作为宁德子公司，市占率提升较快，排名第二；如鲲新材2023年出货量大幅提升，市占率排名第三。康鹏科技作为外供厂商，2023年市占率位居第四。
另据统计，2023年天赐材料、时代思康、如鲲新材、康鹏科技全球市占率分别为55%、16%、12%和6%。
与此同时，今年上半年国内数家企业布局积极布局LiFSI，设计产能共计约70100吨。
“双氟锂盐相较于目前锂电池普遍采用的六氟磷酸锂而言，具有更好的电化学性、抗水解性、热稳定性和导电性。”华神科技指出，目前该新型锂盐主要作为电解液中的添加剂使用，也可单独作为电解质溶液溶质使用，是极具前景的第二代电解液材料。
未来，锂电池行业的发展将继续朝着提高性能、增强安全性和降低成本的方向前进。从技术发展的角度来看，双氟磺酰亚胺锂作为新型锂盐，相比LiPF6具有高分解温度、更高的电导率和更好的化学稳定性，能够提升电池的低温性能、循环寿命、耐高温性能。
天赐材料在2023年报中表示，公司通过调整价格策略，重点推进含双氟磺酰亚胺锂的电解液配方产品及解决方案，部分核心磷酸铁锂电池客户已批量引入使用，随着4C快充、4680大圆柱电池的快速上量，预计双氟磺酰亚胺锂的添加比例及使用量将实现稳步、快速提升。
然而由于LiFSI研发及应用起步较晚，且其合成工艺复杂、良品率低，目前应用成本还很高，单价高至50-50万元/吨，因此规模商业化应用比例仍然较低，仅在少部分国外车企高端车型中有所应用。但随着新能源汽车和锂电池的快速发展，LiFSI需求将快速增长。
文章来源：新能源创新材料编辑整理
